Категории
Разделы
Приложения
  • 8 499 322-399-4
  • Пн—Пт 09:00—18:00

Новый Scott Addict CX 2016 - обзор

/ 19 мая 2015 0 комментариев

А тем временем, компания SCOTT разработала совершенно новую раму Addict для велокросса, совместимую с дисковыми тормозами, укомплектованную вставными осями и, в тоже время, самую легкую на CX рынке. Вес топового прототипа на базе новой рамы Addict CX не превышает 7 килограммов.

Общий вес фреймкита (рамы с вилкой) получился менее 1.4 кг, что сразу сделало Addict CX легче конкурентов. Заявленный вес рамы M/54 - 890 граммов, вилки - 390 граммов.

Для обеспечения высокой торсионной жесткости, SCOTT использует коническую рулевую и каретку стандарта BB86, при этом верхняя труба слегка приплюснута и плавно переходит в задние перья, что сделано для дополнительного комфорта во время гонок (по заявлениям, комфорт рамы увеличился на 61.5%). Оригинальным решением инженеров SCOTT стало использование трубок с различным диаметром и толщиной стенок для разных размеров рамы. Так, рамы Addict CX получают более жесткие трубы, при увеличении размера, что делает жесткость всех ростовок рамы одинаково высокой. Задние перья оставляют большой запас для установки покрышек с широким протектором.

Способы увеличения общей жесткости на этом не ограничиваются. Рама и вилка Addict CX разработаны под полые оси колес: 142x12мм задняя и 135x15мм передняя. Жесткие колеса позволяют эффективнее использовать дисковое торможение на таком велосипеде, а также значительно улучшают стабильность, управляемость и ускорения. Благодаря полым осям дисковые тормоза требуют меньше подстроек и обеспечивают высокий уровень модуляции. Эксцентрики осей получили увеличенный шаг резьбы, так что для полной фиксации колеса потребуется в два раза меньше времени.

Рама разработана таким образом, чтобы обеспечить больше возможностей для самоочистки во время грязевых гонок. Задние нижние перья имеют сужающийся верхний край, чтобы грязевая масса на них не скапливалась. Также, благодаря широким зазорам, задний треугольник позволяет использовать покрышки до 40мм, что снижает накопление грязи в районе каретки и рыбьего хвоста (которого, кстати, у Addict CX нет, вместо этого перья плавно перетекают в сплюснутую верхнюю трубу, что добавляет комфорта).


Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)

Рама Addict CX 2016 спроектирована под внутреннюю проводку всех кабелей. Даже рубашка переднего тормоза проходит через вилку. Это особенно актуально для велокросса, где чуть ли не каждая гонка грязевая. Обеспечена полная совместимость с электронными группами оборудования и новейшей трансмиссией Sram Force 1x11. Снизу подседельной трубы есть специальное крепление под передний переключатель, которое можно использовать для установки специального успокоителя (в случае использования трансмиссии 1х11).

Новый Scott Addict CX поступит в широкую продажу к разгару кроссового сезона (начало осени). Первым велосипед опробуют европейцы. В России байк появится к следующему году. Предзаказы можно будет оставлять в Августе.

Рекомендуемая стоимость модели Scott Addict CX 20 (2016) на оборудовании Shimano 105 36/46, кассета 11-32 (22 передачи) составит 3499 Евро.

Подробности о предзаказе нового Addict CX 2016 скоро будут доступны на нашем сайте SCOTT RUSSIA.

Источник фотографий: www.cxmagazine.com

2016 SCOTT Addict CX

  • Прототип Scott Addict CX 2016 на оборудовании SRAM Force1 и трубчатых колесах Dugast Rhino. Заводская модель будет комплектоваться клинчерными колесами. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Scott Addict CX 2016 получил дисковые тормоза, вставные оси и при этом стал самым легким кроссовым велосипедом. Заявленный вес рамы 890 граммов, вилки 390 граммов. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Scott Addict CX 2016 - рама имеет одно место для крепления флягодержателя. Задние перья оставляют широкий диапазон для покрышек, вплоть до 40мм. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Scott Addict CX 2016 - кабель переднего дискового тормоза монтируется внутрь вилки. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Scott Addict CX 2016 - кабель переднего дискового тормоза монтируется внутрь вилки. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Конструкция верхней трубы и задних перьев оптимизирована для получения большего уровня комфорта. По заявлениям SCOTT, комфорт новой рамы увеличен более чем на 60%, по сравнению с предыдущим поколением Addict CX. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • На раме Scott Addict CX 2016 - есть стандартное крепление для успокоителя. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Крепление под успокоитель можно использовать для установки переднего переключателя. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Новая кроссовая рама Scott Addict CX 2016 победила в гонке за весом. Байк в сборе весит в пределах 7 килограммов, что рекордно мало для СХ байков. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Все кабели проходят внутри рамы, что так необходимо во время грязевых гонок велокросса. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Рама Scott Addict CX 2016 использует технологию внутренней проводки всех кабелей. При этом кабель переднего дискового тормоза монтируется внутрь вилки. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Рама Scott Addict CX 2016 использует оси 142х12 мм (задняя) и 135х15 мм (передняя), что добавляет жесткости всей конструкции. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Рама Scott Addict CX 2016 использует оси 142х12 мм (задняя) и 135х15 мм (передняя), что добавляет жесткости всей конструкции. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Scott Addict CX 2016 совместим как с Flat Mount так и Post Mount креплением калипера дискового тормоза. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • Кареточный узел стандарта BB86 экономит вес и добавляет необходимую жесткость новой раме Scott Addict CX 2016. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
  • На моделе Scott Addict CX 10 используется карбоновый кокпит Syncros для минимизации веса. Syncros пренадлежит компании Scott и производит компоненты и аксессуары для велоспорта. Фото: © Cyclocross Magazine (www.cxmagazine.com)
Теги: CX, Addict, Scott

Комментарии

Написать комментарий

Подписаться на новости