Категории
Разделы
Приложения
  • 8 499 322-399-4
  • Пн—Пт 09:00—18:00

E-SPARK

ПЕРЕХОДИ НА ВЫСОКУЮ ПЕРЕДАЧУ

ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ

Хорошие трассы зачастую очень далеко и потребуется время, чтобы добраться к ним с запасом на интересное приключение. Нехватка времени, крутые подъёмы, на которые приходится ползти как улитке - те подводные камни с которыми сталкивался любой спортсмен. Но достигнув заветной цели, к вы осознаете, что оно того стоило! Весь маршрут должен быть в радость, а не только техничные спуски. В такой ситуации вас поддержит электродвигатель, форсирующий каждый толчок педалей на SCOTT E-Spark. Он, буквально, меняет правила игры: теперь на всех парах в гору и с легкостью вниз.

ДИЗАЙН И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Чтобы выжать максимум из уже сбалансированной комплектации, мы переосмыслили дизайн рамы, уделив больше внимания комплектующим. Главной мотивацией для нас оставался идеальный баланс между используемым навесным оборудованием и нашими инженерными разработками. Результатом кропотливой работы стало оптимальное сочетание двигателя и рамы, причем не только с точки зрения дизайна но и эффективности.

Запас хода
100KM ECO
75KM TRAIL
50KM BOOST
Макс. скорость
25КМ/Ч
Ёмкость батареи
500ВТ/Ч
Ход подвески
130ММ ПЕРЕД
120ММ ЗАД

Технология Boost

Благодаря инновационной технологии Boost мы добились возможности устанавливать более широкие покрышки, что повлияло на улучшенное сцепление и комфорт. Работая над проектом E-Spark мы хотели выйти за привычные рамки и выжать максимум из инновационного дизайна и геометрии.

Twin Loc

Система Twin Loc предлагает лучший контроль над велосипедом в любых ситуациях. Это выбор между тремя режимами - разными геометриями и настройками велосипеда. Режим подъёма - полная блокировка компонентов для плавной езды вверх с максимальной эффективностью. Режим контроля тяги (Traction Control) - предлагает оптимальный ход переднему и заднему амортизаторам для динамичной и эффективной езды по любой поверхности. Данный режим подстраивает геометрию велосипеда так, чтобы было комфортно крутить педали. И режим спуска - оба амортизатора имеют полный ход, необходимый во время спусков и на сложном рельефе.

Геометрия

По сравнению с предыдущим поколением Spark угол рулевой трубы увеличился почти на 1.5 градуса, что добавило контроля на крутых спусках. Также, мы радикально сократили длину нижних перьев заднего треугольника 448мм против 488мм на предыдущем поколении E-Spark, и это почти также как на нашем обычном Spark (438мм).

КАК СНЯТЬ БАТАРЕЮ

Снять батарею очень просто. Мы реализовали несколько визуальных индикаторов, которые помогут вам быстро и просто снимать и устанавливать батарею. Зеленая область показывает, что батарея в правильном положении при демонтаже, или установке.

Электродвигатель SHIMANO E-8000

Использование электродвигателя SHIMANO E-8000 открыло новые инженерные решения для наших конструкторов - лаконичность дизайна и повышенная производительность. Доработанный электродвигатель дарит нам абсолютно новые ощущения от езды на Е-МТБ велосипедах.

ДИСПЛЕЙ

Компактный цветной дисплей теперь идеально интегрирован в руль. Дисплей был создан специально для работы с компонентами Shimano Di2 и дает новые возможности в персонализации настроек для каждого велосипедиста.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Новый, переработанный дизайн для Е-МТБ велосипедов. Разработка дизайна переключателя была нацелена на максимальную эргономичность и нативность для спортсмена, чтобы он смог сосредоточиться только на трассе.

НОВЫЙ ДИЗАЙН

Дизайн рамы соответствует всем требованиям спортсменов, чтобы выжимать максимум из байка в течении всего дня. Объём встроенной Литий-ионной батареи был увеличен до 500 ВТ/ч и теперь на ней доступна опция быстрой зарядки до 80% всего за 2,5 часа. Новый дизайн решает малые, но назойливые проблемы, которые стоят на пути у каждого гонщика - уменьшение вибраций и падение в мощности.

ДВИГАТЕЛЬ

Дизайн двигателя был обновлен в соответствии с современными трендами. Компактность мотора позволила укоротить нижние перья заднего треугольника и увеличить клиренс заднего колеса. Такие изменения в совокупности с уменьшением веса электромотора (менее 3.2 кг) облегчают управление байком и предлагают дополнительную стабильность. Привод обеспечивает максимальную крутящий момент в 70Нм и выдает 250 Вт мощности.

СЕМЕЙСТВО E-SPARK

Смотреть все

Подписаться на новости